4月16日中午，传化集团公众号发布消息。传化集团有限公司于4月15日在上海与全球化工巨头巴斯夫（中国）有限公司正式签署战略合作协议，双方将在作物保护、电池材料、涂料业务、绿色创新平台及绿色化工物流等多领域展开深度合作。
传化集团内部人士并未对《华夏时报》记者透露合作的具体细节，称“都是保密的”。但从巴斯夫与传化集团此前的合作历史来看，双方早已在绿色化工物流试点合作、涂料与材料领域技术对接、作物保护产品分销协作上有过具体的项目合作。此次公开签订战略合作协议，相信合作的规模不会太小。
《华夏时报》记者注意到，德企在华投资近年来不断增长，巴斯夫更是其中的代表。德国企业在华投资也已从“进入中国市场”升级为“在中国构建独立运营体系”。
此前已有多年合作
巴斯夫集团（BASF SE）是全球最大的化工企业，总部位于德国路德维希港，成立于1865年，业务遍及93个国家，是化学工业的奠基者之一。传化集团业务覆盖化工、物流、农业、科技城和投资等领域，控股传化智联（002010.SZ）和新安股份（600596.SH）两家上市公司，还拥有一家新三板挂牌公司环特生物（834413）。
根据公众号中的信息，双方将建立战略采购合作伙伴关系，并在作物保护、电池材料、涂料业务、传化科技城为依托的“绿色创新平台”、绿色化工物流等多个领域开展合作。在全球化方面，双方将充分发挥全球市场资源配置能力，整合海外网络、市场渠道与本土化经验，携手拓展新兴市场与关键区域，深化全球供应链互补、技术创新、国际结算及国际人才培养等合作。同时，双方还在数字化及AI、绿色发展与可持续发展及战略运营与经营管理等方面开展合作。
传化集团方面在接受采访时并未对《华夏时报》记者透露合作的具体金额及细节，称签约内容“都是保密的”。但从双方合作历程来看，可梳理出清晰脉络。
早在2020年前后，传化集团旗下的传化物流与巴斯夫在华东地区开展过化工品仓储与配送试点合作。传化物流依托其全国公路港网络，为巴斯夫提供定制化危化品运输解决方案，提升供应链安全性与效率。此外，巴斯夫在水性涂料、功能材料方面的技术优势，与传化集团旗下传化化学的纺织化学品业务存在场景互补。双方曾在环保型涂层材料的研发与应用上进行过小规模联合测试，探索替代传统溶剂型产品的路径。传化集团在农业服务网络方面的终端布局，曾为巴斯夫的植物保护产品提供区域分销支持，尤其在华东经济作物区（如浙江、江苏）开展过联合推广活动。
随着数字化与绿色转型成为行业主旋律，双方合作逐步从单一项目向平台级协同演进。传化科技城作为产业孵化载体，自2022年起引入多家国际化工企业开展低碳技术合作，巴斯夫曾参与其中关于生物基材料应用的研讨与试点，为后续战略合作埋下伏笔。双方还在ERP系统对接、订单可视化追踪等方面有过技术交流，尝试通过数据互通提升采购与物流响应速度。
从这些过往合作来看，双方的合作早已超越了单个项目的层级。因此，此次战略合作协议的签署，或将意味着更大的动作。
德企在华投资不断升级
作为最早进入中国市场的跨国化工企业之一，巴斯夫在华投资布局已历经数十年，见证并参与了中国化工行业的蓬勃发展。截至2025年底，巴斯夫在大中华区累计投资已超过150亿欧元，2025年销售额约为82亿欧元。2026年3月26日，巴斯夫投资8.7亿欧元的湛江一体化基地全面投产，成为其在华投资的又一里程碑。本次巴斯夫又与传化战略合作，意味着该公司又一次扩大投资。
而坚定在华投资的德企并不只是巴斯夫。以汽车行业为例，大众汽车在中国的产能已超80万辆，90%的零部件实现本土生产，供应链本地化程度不断加深。德国汽车零部件巨头博世集团，不仅将旗下汽车雷达业务80%的股份出售给华为，还与华为签署联合研发下一代自动驾驶技术的协议，深度融入中国智能汽车产业链。奔驰、宝马等德国汽车巨头不断加大在华投资，不仅建立了现代化的生产基地，还积极布局新能源汽车研发与生产，与中国的科技企业展开合作，共同推动智能网联汽车的发展。在化工领域，除巴斯夫外，汉高、拜耳等企业也纷纷扩大在华业务，加强与中国企业在绿色化工、生物医药等领域的创新合作。
从投资领域来看，德国企业在华投资高度集中于头部企业与产业链核心环节，汽车、化工、机械制造等传统优势领域仍是投资重点。同时，随着中国市场需求的升级，德国企业也在逐步扩大在新能源、生物医药、半导体等新兴领域的投资布局。
从投资模式来看，德国企业在华投资已从“进入中国市场”升级为“在中国构建独立运营体系”。不少德国企业不仅在中国建立生产基地，还设立研发中心、销售中心等，实现研发、生产、销售的本地化运营。例如，大众汽车在合肥设立可实现全链条开发的研发测试中心，巴斯夫在上海建立亚太地区的研发枢纽，这些举措都体现了德国企业在中国市场的深度布局。
德国联邦外贸与投资署（GTAI）首席经济学家托尔斯滕·施密特曾指出：“对许多德国中型企业而言，中国不是‘可选项’，而是‘必选项’。”他分析称，德国工业的出口依赖度高达47%，而欧洲内部需求持续疲软，美国市场又受《通胀削减法案》排挤，中国成为少数仍能提供规模化增长的市场。德国工商大会（DIHK）2025年发布的《中德经贸关系报告》显示，93%的在华德企表示将继续留在中国，其中61%计划扩大投资。这一数据远超同期对欧美市场的扩张意愿。
“过去是德国向中国输出技术，现在越来越多的德企开始‘反向学习’。”柏林墨卡托中国研究中心高级研究员莉娜·霍夫曼指出，“中国市场的用户反馈速度、数据丰富度和供应链响应能力，正在倒逼德国总部加快决策节奏。”她强调，这种“中国速度”已成为德企全球转型的重要推力。
“若仅为降低成本，企业更可能流向东南亚等低薪地区，但德企却集中流向中国，说明其逻辑已从‘出口中国’转向‘嵌入中国生态’。从需求侧看，中国是全球最大的汽车与化工市场；从供给侧看，中国拥有全球最密集的制造业产业链；从创新侧看，中国在绿色转型、AI、新能源等领域具备先发优势，推动德企设立本地研发中心。”经济学家宋清辉对《华夏时报》记者说。
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